15 ГИГАНТОВ СССР САМЫЕ БОЛЬШИЕ МАШИНЫ СОВЕТСКОЙ ЭПОХИ

Представьте машину массой больше десяти тысяч тонн. Её нельзя привезти на карьер целиком. Сначала детали нужно доставить десятками железнодорожных вагонов, затем собрать прямо возле места работы. После сборки она всё-таки может передвигаться. Но не ехать. А буквально шагать. Один её ковш вмещает сто кубометров породы, а стрела вытянута на сто метров. Теперь представьте совсем другого гиганта. Двадцать четыре ведущих колеса. Двенадцать осей. Газовая турбина. Электрическая трансмиссия. Длина почти двадцать восемь метров. Его создавали не ради рекорда. Он должен был перевозить по грунту межконтинентальную баллистическую ракету. А ещё был самолёт с размахом крыла 88 метров. Вертолёт, который поднял груз массой более сорока четырёх тонн. 00:00 — Введение 02:38 — Т-800: масса как рабочий инструмент 05:00 — Ту-160: 275 тонн на сверхзвуке 07:27 — ЭШ 65/100: шагающий карьерный исполин 09:42 — Ан-22 «Антей»: грузовик больше пассажирских лайнеров 12:01 — МАЗ-7907: ракетовоз на 24 ведущих колёсах 14:20 — Ми-26: тяжелейший серийный вертолёт 16:32 — БелАЗ-75501: карьерный самосвал на 480 тонн 18:32 — КМ («Каспийский монстр»): летающий гигант 20:32 — Проект 903 «Лунь»: ракетный экраноплан 22:14 — В-12 (Ми-12): рекордные 44 тонны в воздухе 24:25 — МАЗ-7904: супертягач с трёхметровыми шинами 26:31 — Ан-124 «Руслан»: летающая погрузочная система 28:27 — ЭРШРД-5000: роторный движущийся завод 30:50 — ЭШ 100/100: экскаватор массой более 10 000 тонн 33:23 — Ан-225 «Мрия»: гигант для космической программы 36:49 — Главный предел инженерного гигантизма и выводы