СТРЕЛОК ИЛ-2: КАКОВО БЫЛО ВОЕВАТЬ СПИНОЙ ВПЕРЁД? САМОЕ ОПАСНОЕ МЕСТО В САМОЛЁТЕ

Он сидел за спиной лётчика, на брезентовом ремне, в открытой кабине с минимальной защитой. Он не видел цели, не видел земли и не знал, откуда появится немецкий истребитель. Его задача — смотреть назад и защищать самолёт от атак с хвоста. Это был воздушный стрелок советского штурмовика Ил-2 — одного из самых массовых боевых самолётов Второй мировой войны. Почему первые Ил-2 выпускались без стрелка? Как механики в полевых условиях самостоятельно оборудовали заднюю кабину? Чем отличалась броневая защита пилота и стрелка? И действительно ли на каждого погибшего лётчика приходилось семь погибших стрелков? В этом видео мы подробно разберём устройство задней кабины Ил-2, пулемётную установку УБТ калибра 12,7 мм и условия, в которых воздушные стрелки выполняли боевые вылеты. В этом выпуске: — Первоначальная конструкция штурмовика Ил-2. — Почему от второго члена экипажа отказались. — Как появились первые полевые двухместные Ил-2. — Устройство задней кабины и защита воздушного стрелка. — Пулемёт УБТ и отражение атак немецких истребителей. — Как проходил боевой вылет стрелка. — Реальные потери лётчиков и воздушных стрелков. **«Анатомия военной машины»** — заглядываем внутрь легендарных танков, самолётов и необычных военных машин. Разбираем военную технику, инженерные решения, экспериментальные проекты и истории людей, которые управляли боевыми машинами. Подписывайтесь на канал, если вам интересна военная история и устройство техники изнутри. #Ил2 #ВоеннаяАвиация #ВтораяМироваяВойна #ИсторияАвиации #АнатомияВоеннойМашины