Почему рухнула эстакада в Калькутте: ошибка в проекте, халтура и 27 погибших

Почему рухнула эстакада в Калькутте 31 марта 2016 года? Это короткий документальный разбор обрушения недостроенной эстакады над улицей Вивекананды. Около 12:40 дня участок длиной 150 метров упал прямо на проезжую часть, где шли машины и люди. По официальным данным, погибли 27 человек, ещё 80 получили ранения. Из коротких роликов — где этот момент в выпуске: ▸ «Эстакада рухнула на свою же дорогу?» — с 0:40: https://rutube.ru/video/9c44285724efe9546ad5232df1c5bab6/?t=40 ▸ «Почему стройка опоздала на 7 лет?» — с 3:52: https://rutube.ru/video/9c44285724efe9546ad5232df1c5bab6/?t=232 ▸ «Эстакада рухнула прямо на машины» — с 4:53: https://rutube.ru/video/9c44285724efe9546ad5232df1c5bab6/?t=293 ▸ «Обрушение — воля Божья?» — с 6:23: https://rutube.ru/video/9c44285724efe9546ad5232df1c5bab6/?t=383 ▸ «Почему консоль не выдержала бетона» — с 7:26: https://rutube.ru/video/9c44285724efe9546ad5232df1c5bab6/?t=446 ▸ «Мост на 2040 год не дожил до 2016-го» — с 8:12: https://rutube.ru/video/9c44285724efe9546ad5232df1c5bab6/?t=492 Эстакаду длиной 2,5 километра придумали в 2007 году, чтобы разгрузить пробки в районе Бурра-Базар. Тендер выиграла компания IVRCL из Хайдарабада: она предложила самую низкую цену, 1,64 млрд рупий. Сдать объект планировали к 2010 году, но стройка годами стояла. Денег не хватало ни городу, ни подрядчику, разрешения выдавали с волокитой, затянулся выкуп земли под съезд со стороны Хаоры, а проект не раз переделывали. В итоге к началу 2016 года работы отставали от графика на семь лет. В ролике разобраны выводы комиссии, которую создала главный министр Западной Бенгалии Мамата Банерджи с участием Индийских технологических институтов. Обрушение случилось, когда бетонировали вторую консольную балку у колонны № 40. Узел, которым консоль крепилась к колонне, не выдержал полной постоянной нагрузки и разрушился от изгибающих и сдвигающих напряжений. Вертикального крепления к колонне почти не было, а значит, почти не было и сопротивления сдвигу. Спасти конструкцию не удалось, и эстакаду снесли целиком. Ещё в ролике рассказано, как шли спасательные работы, почему сотрудникам IVRCL предъявили обвинения и как компания назвала катастрофу «волей Божьей». Автор объясняет, почему считает этот проект эталоном халтуры: ошибки в проекте, спешка, раздутые сметы и перерасход бюджета. Если было интересно — поставьте лайк и напишите в комментариях, что разобрать дальше: так Rutube покажет выпуск тем, кому он тоже будет интересен. Содержание: 00:00 Пробки в Калькутте 01:14 Зачем городу эстакада 02:20 Конструкция эстакады 03:12 Задержки и финансовые проблемы 04:56 Обрушение 31 марта 2016 05:56 Спасательная операция и жертвы 06:50 Расследование причин катастрофы 08:35 Итоги и выводы Смотрите также: • Обрушение моста I-35W в Миннеаполисе (2007): как ошибка в расчёте фасонок погубила мост — https://rutube.ru/video/c913bb68974c0c03cdcb081d5c17f87e/ • Катастрофа на мосту Тасмана 1975: как балкер обрушил мост в Хобарте — https://rutube.ru/video/88c2fbbe1fb3640e231b8b1a49254082/ • Почему мосты двигаются: как инженеры укрощают тепловое расширение — https://rutube.ru/video/d09b12db371275875ee66948203785d2/ ——— Оригинал: «Every Corner Cut Led to 27 Lives Lost | Plainly Difficult» — Plainly Difficult, https://www.youtube.com/watch?v=plYQ-StbrOE Лицензия оригинала: Creative Commons Attribution-ShareAlike (CC BY-SA). Перевод и русская озвучка «Железобетонно» распространяются по лицензии CC BY-SA 4.0 — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ru #ОбрушениеЭстакады #Калькутта #Индия #ТехногеннаяКатастрофа #Катастрофы #ОбрушениеМоста #ИнженерныеОшибки #ОшибкаПроектирования #Строительство #КонсольнаяБалка