Китайцы вместо гигантов: как контейнерная линия осталась в России I PANDCAST 3

В гостях Максим Стукалов, представитель европейской контейнерной линии, которая продолжает работать на российском рынке. В контейнерном бизнесе он больше 10 лет и успел поработать в экспедиторской компании, у собственника груза и в самой линии. Говорим о том, как изменился рынок международных контейнерных перевозок после ухода крупнейших европейских игроков. Кто занял их место, какие грузы возят сейчас и почему некоторые клиенты готовы платить больше за проверенное имя. Из выпуска вы узнаете: - кто заменил ушедшие европейские линии и чем рынок отличается от прежнего; - как изменилась номенклатура импорта и экспорта после 2022 года; - как Россия из импортёра мяса стала крупным экспортёром и куда оно едет; - какие необычные деликатесы возят в контейнерах в Азию; - изменился ли портрет клиента и почему кто-то выбирает бренд, а не цену; - жалеют ли ушедшие линии и как они пытаются вернуться под суббрендами; - почему линейный бизнес — «золотая середина» между экспедитором и владельцем груза. Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и пишите в комментариях, какие вопросы о логистике разобрать в следующих выпусках. #подкаст #логистика #контейнерныеперевозки #шиппинг #ВЭД #импорт #экспорт #бизнес #международныеперевозки Таймкоды 00:00 Знакомство: гость из контейнерной линии 01:04 Европейцы на российском рынке сегодня 01:38 Как китайцы заменили ушедших гигантов 02:12 Что возят теперь: импорт после 2022 года 03:08 Экспорт: агро и мясо 03:56 Мясо раньше везли из Бразилии, а теперь куда? 04:50 Говяжья книжка: деликатес для Китая 05:48 Филиппины и балют 06:52 Изменился ли портрет клиента 07:37 Отказываются ли клиенты от европейцев 08:19 Переплатить за имя: бренд против No Name 09:20 Жалеют ли ушедшие линии 10:24 Возвращение под суббрендом: история CMA CGM 11:48 Как попадают в шиппинг: путь гостя 12:34 Почему линейный бизнес — золотая середина 13:18 Командировки и клиенты в регионах