Слова Т.Шевченка
Музика А.Лихошвай
Аранжування К. Квітневої
Ромашковые поля. Еременко Виталия, Колесникова Виктория, Мартынович Наталия, Мартынович Тимофей, Горшков Василий
Я хочу быть последней женщиной
Вита Савицкая
Я хочу быть...последней женщиной...
Окончательной...заключительной...
Не уболтанной...а обвенчанной...
Ясным светом твоей обители...
Добрым утром и тихой пристанью...
И сводящим с ума желанием...
Я хочу быть контрольным выстрелом...
И последним твоим...признанием...
Я хочу быть твоими крыльями...
Этим лёгким надёжным ...бременем...
Я хочу быть твоими былями...
В рамках времени...и безвременно...
Не умею я жить ...на меньшее...
Что ты смотришь в глаза...так пристально ?..
Я хочу быть...последней женщиной...
Я хочу быть твоей...единственной...
Меценатство, покровительство в искусстве и других областях известно с Древнего Рима благодаря государственному деятелю покровителю искусства - Гай Цильнию Меценату. Эпоха Ренессанс достойно приняла эту эстафету и увеличила количество меценатов в геометрической прогрессии и именно поэтому мы можем лицезреть и бесконечно восхищаться сегодня всеми произведениями искусства - этим Великолепным наследием эпохи.
⠀
⠀⠀Одним из таких меценатов была патрицианская семья из Флоренции - Каниджани - влиятельные политики, купцы из фракции гвельфов.. Позже будут занимать ведущие позиции в гильдии Арте ди Калимала Однако и их не избежала участь изгнания из города, в этот период, одна из членов их семьи Элетта, выйдет замуж за нотариуса Петракко и станет матерью Франческо Петрарки. Позже им все же удастся вернуться во Флоренцию, заключив мирное соглашение с Коммуной.
⠀
⠀⠀Они были союзниками Медичи и руководили одним из филиалов банка Медичи в Лондоне. Эта была богатая семья высоким культурным уровнем, у них не было дворянских титулов, лишь в 18 веке они получат титул Маркиза. Герб семьи Каниджани на Серебрянной основе виден полумесяц с ламбелло у основания с 3 подвесками. Полумесяц традиционно связан с их фьезоланским происхождением ( Фьезоле), в то время как ламбелло указывает на верность партии гвельфов. Второй вариант их герба в мраморе - «голова лошади» очень часто использовалась многочисленными знатными семьями пятнадцатого века.
⠀
⠀⠀
***
Мне нравятся люди, которые "живы":
во всем не угодны, умны и не лживы.
не руки - а крылья, не сон - а движенье.
и словом не бьющие на пораженье.
мне нравятся люди, которые верят,
что дабы пожать - нужно, прежде, посеять.
что могут с тобой говорить не по чину.
не верят пустому и ищут причины.
мне нравятся люди, с которыми можно
в своих откровеньях не быть осторожной,
которые дарят в безверье - надежду,
не будут судить о тебе по одежде;
не смогут продаться копейкой со сдачи,
не будут о горе и счастье судачить.
не мнят себя богом. не просятся в судьи.
мне нравятся люди, которые - Люди...
которые ценят и искренне плачут.
которые ищут жар-птицу Удачу.
которые лечат улыбкой усталой.
мне нравятся люди, которых... так мало...
автор Алена Васильченко
#автор #творчество #поэзиядлядуши #люди
#юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2#
#юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2#давиддом2 #юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2##юлияефременкова#дом2#мондизер#дом2#
В данном видео хочу рассказать коротко из-за чего может пропасть тяга у машины в знойную жару, на примере skoda fabia mk 1
Для связи со мной: 8-987-008-87-88
Самостоятельное обслуживание паровой турбины в автономном режиме — генератор, шестерни и подшипниковый узел
Для получения дополнительной информации пишите мне на TesTurEnergy@Gmail.com
Или, если вы хотите помочь сделать турбину Николы Теслы доступной для людей во всем мире, поддержите меня на Patreon, чтобы мы могли создавать больше прототипов и моделей!
www.Patreon.com/CharlieSolis
#NikolaTesla #TeslaTurbine #TesTurEnergy
БРИТАНСКИЙ ПАТЕНТ 186,082 НИКОЛЫ ТЕСЛЫ - УЛУЧШЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ ПАРОВЫХ И ГАЗОВЫХ ТУРБИН
«В новой конструкции я использую две более тяжелые торцевые пластины, которые обрабатываются и сужаются к периферии с целью максимально возможного снижения максимального центробежного напряжения. Внутренние диски, из относительно тонкого материала, прокатываются, коваются или шлифуются аналогичным образом и с той же целью, но это не всегда может быть необходимо, и могут использоваться пластины из листового металла практически одинаковой толщины, поставляемые прокатными станами. Каждая из толстых и тонких пластин снабжена выпускными отверстиями, оставляя сплошную центральную часть, как ступица и спицы колеса. Шайбы аналогичной конфигурации служат для разведения дисков. В центре и по периферии тонкие пластины имеют небольшие отверстия, просверленные в окружности подходящего диаметра, в которые ввинчиваются плотно прилегающие шпильки, обработанные с обоих концов специальным инструментом таким образом, чтобы они выступали за металл с каждой стороны немного больше толщины шайб. При соединении пластин разделительные шпильки не выравниваются, а располагаются поперек, что обеспечивает возможность небольшого деформирования, тем самым устраняя конструктивные трудности, которые могут быть вызваны неровностями или другими механическими дефектами. Таким образом, ротор может быть обработан с точностью до заданных габаритных размеров и будет вращаться ровно снаружи, даже если тонкие внутренние пластины немного различаются по толщине или слегка деформированы. Для упрощения этой конструкции я предусматриваю шпильки только на каждой второй пластине, используя между ними простые шпильки. Кроме того, с целью удешевления производства я полностью отказываюсь от шпилек, обеспечивая зазор с помощью небольших выступов или бугорков, которые выдавливаются в пластинах ударами или давлением и служат матрицей, практически сводя к минимуму все затраты. «Обработка тонкой пластины на станке за одну операцию в штамповочном прессе. Звездчатые шайбы, хотя и предпочтительны, не являются необходимыми и могут быть заменены круглыми разделительными шайбами диаметром примерно равным диаметру ступичной части дисков».
-НИКОЛА ТЕСЛА
«Эта конструкция позволяет каждой пластине свободно расширяться и сжиматься под воздействием тепла и центробежной силы, а также обладает рядом других преимуществ, имеющих существенное практическое значение. При заданной ширине достигается большая активная площадь пластины и, следовательно, большая мощность, что повышает эффективность. Деформация практически исключена, и могут использоваться меньшие боковые зазоры, что приводит к уменьшению утечек и потерь на трение. Ротор лучше приспособлен для динамической балансировки и за счет трения сопротивляется внешним воздействиям, обеспечивая более тихую работу. По этой причине, а также потому, что диски не соединены жестко, он более защищен от повреждений, которые в противном случае могли бы быть вызваны вибрацией или чрезмерной скоростью».
-НИКОЛА ТЕСЛА
Читать полную версию:
Лучший способ укладки дисков — модернизированный ротор Николы Теслы Патент на турбину GB 186,082
https://www.youtube.com/watch?v=0IsgNUzc0pM
Hotwheels ULTIMATE GATOR CARWASH
Купить и почитать отзывы о товаре можно в интернет-магазине Плеер.Ру
https://www.pleer.ru/product_955747_Ramka_Brauberg_Elegant_21h30cm_391294.html